Marseille’s Metropole Fights “Suction Boats” in Old Port
Vieux-Port de Marseille : Tarifs en Hausse Face aux “Bateaux-Ventouses”
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En mars 2025, le Vieux-Port de marseille affiche complet malgré l’augmentation des prix des places.
Depuis deux ans, la métropole de Marseille a mis en œuvre une politique d’augmentation des prix des places au Vieux-Port. Cette mesure vise à lutter contre le phénomène des “bateaux-ventouses”. En ce début mars 2025, les 5.000 emplacements disponibles restent entièrement occupés, témoignant d’une forte demande pour les places portuaires.
La métropole Aix-Marseille Provence observe avec regret que de nombreuses embarcations ne prennent jamais la mer et occupent les emplacements de manière continue. Cette situation soulève des questions sur l’utilisation effective des infrastructures portuaires.
Didier Réault, vice-président de la Métropole délégué à la Mer, a exprimé son point de vue sur la question :
Un port n’est pas un parking, c’est un endroit d’où on part et où l’on revient. Certains qui ont pu naviguer par le passé et qui ne le peuvent plus parce qu’ils sont trop âgés ou qu’ils ont d’autres occupations, laissent leurs bateaux en parking et ça lèse les autres usagers.
Face à ce constat,la métropole Aix-Marseille Provence a voté en 2023 une augmentation des tarifs des places. La redevance annuelle s’élève désormais à environ 62 euros le mètre carré. Ce prix se situe dans la même fourchette que ceux pratiqués dans d’autres ports de la région, tels que la Pointe Rouge, Carry-le-Rouet, Sausset-les-Pins ou La Ciotat, selon les chiffres communiqués par la métropole.
Coût Total : Environ 6.000 Euros
Louis-Christian, propriétaire d’un bateau au Vieux-Port, a partagé ses dépenses annuelles :
Pour ce bateau, je suis aux alentours de 3.500 à 3.700 euros par an. Il fait 10,5m par 3,45m.
Il précise que ce montant n’inclut pas les frais d’adhésion à son club et les coûts d’entretien, qui portent la facture totale à environ 6.000 euros par an.
Malgré ces coûts,certains passionnés rencontrés sur le Vieux-Port restent optimistes. Régis, responsable logistique, considère que ce budget est “convenable”.Cléa, une étudiante, s’est même dite surprise : “Je m’attendais à plus”.
Diversité des Ports de Plaisance
La métropole gère un ensemble de 28 ports de plaisance, s’étendant de Saint-Chamas, Berre L’Étang et Istres à l’ouest, en passant par les ports de la Côte Bleue, Marseille, jusqu’à La Ciotat. Au total, elle offre plus de 10.000 postes à flot, soulignant l’importance de la gestion portuaire dans la région.
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Vieux-Port de Marseille : Tarifs en Hausse Face aux “Bateaux-Ventouses” – Votre Guide Complet
Tout ce que vous devez savoir sur les tarifs du Vieux-Port de Marseille,les problématiques liées aux “bateaux-ventouses”,et l’avenir des ports de plaisance dans la région en mars 2025.
Table des matières
- Pourquoi les tarifs du Vieux-Port de Marseille augmentent-ils ?
- Qu’est-ce que le problème des “bateaux-ventouses” ?
- Combien coûte une place de port au Vieux-Port de Marseille ?
- Quels sont les autres ports de plaisance gérés par la métropole Aix-Marseille Provence ?
- Où se garer près du Vieux-Port de Marseille ?
Pourquoi les tarifs du Vieux-Port de Marseille augmentent-ils ?
L’augmentation des tarifs des places au Vieux-Port de Marseille est une politique mise en œuvre par la métropole de Marseille depuis deux ans. L’objectif principal est de lutter contre le phénomène des “bateaux-ventouses”.
Quels sont les objectifs de cette augmentation des tarifs portuaires ?
- Combattre les ”bateaux-ventouses” : Encourager une rotation plus fréquente des bateaux amarrés,évitant que certains bateaux n’occupent les places de manière permanente sans naviguer.
- Optimiser l’utilisation des infrastructures : S