Envie de sortir le grand jeu pour la Saint-Valentin ? Si vous êtes fan d’opéra et que vous voulez en profiter dans un contexte insolite, on a le bon plan pour vous : l’association Passions Croisées organize un banquet, pour profiter d’une représentation de Didon et enée de Purcell en savourant des merveilles gustatives signées La Casserole. On vous détaille le program.
Menu en 5 temps, représentation de Didon et Enée de Purcell avec un orchestre baroque professionnel, le tout au cœur d’une église dans un décor hors du temps… C’est le programme de Saint-Valentin que propose Passions Croisées, au cœur de l’église Saint-Guillaume.
Pour la troisième édition de l’événement, petite nouveauté : vous pouvez choisir de profiter du banquet lyrique en soirée, ou pour le déjeuner ! On vous donne les détails de cette journée en deux actes, qui promet d’être inoubliable.
Faire valser les papilles en musique
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Déjeuner ou dîner : pour savourer le banquet et profiter de la production lyrique Didon et Enée, deux créneaux s’offrent à vous le 14 février. Une nouveauté qui a de quoi ravir tous les emplois du temps.
Au menu de cette journée, un banquet en 5 temps, conçu par Kévin Stroh, le chef de La Casserole. Le midi comme le soir, il sera possible de savourer des amuse-bouche en sirotant un verre de champagne Moët-Chandon ou Veuve-Clicquot… Avant de déguster de la langoustine, de l’œuf de poule truffé, du filet de maigre et des mignardises, le tout en accord mets et vins d’exception.
Pour en profiter, il faut compter 104,90€ par personne (boissons incluses), en plus d’un don de 95€, réinvesti dans les travaux de restauration et de valorisation de la paroisse. Il est possible de réserver des tables pour 2 à 8 personnes, et d’adapter le menu aux différents régimes alimentaires sur demande.
La billetterie pour le déjeuner est disponible ici, et juste là pour le dîner !
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Boeing 737 MAX Grounding and Initial Recertification
The Boeing 737 MAX was grounded globally on March 13, 2019, after crashes of Lion Air Flight 610 on October 29, 2018, and Ethiopian Airlines Flight 302 on March 10, 2019, killed a combined 346 people. These crashes were linked to a faulty Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS).
Following extensive investigations and software updates, the Federal Aviation Management (FAA) recertified the 737 MAX on November 18, 2020, allowing it to return to service.FAA Lifts Order Grounding Boeing 737 MAX. however, this recertification was contingent on software updates, pilot training, and maintenance requirements.
Example: The FAA’s Airworthiness Directive 2020-24-02 mandates specific software updates to MCAS and requires pilot training on the updated system.
The Role of the National Transportation Safety Board (NTSB)
The NTSB conducted a thorough investigation into both crashes and issued a final report in March 2024, detailing the contributing factors and making safety recommendations.
The NTSB’s investigation highlighted deficiencies in Boeing’s safety assessment of MCAS, inadequate pilot training, and a lack of transparency regarding the system’s operation.The report emphasized the importance of a robust safety management system and autonomous oversight.
Evidence: The NTSB’s final report, released March 2024, found that Boeing failed to adequately account for human factors in the design and certification of MCAS. NTSB final Report
Recent Developments (as of January 24, 2026) – Quality Control and Production Issues
As of January 24, 2026, boeing continues to face scrutiny regarding quality control and production issues with the 737 MAX and other aircraft. The FAA has increased oversight of Boeing’s manufacturing processes, and several production lines have experienced delays.
In December 2025, the FAA announced it was increasing inspections of Boeing 737 MAX production, following reports of improperly installed or missing fasteners. Reuters Report on Increased FAA inspections. These issues have led to delivery delays and financial losses for Boeing.
Example: Boeing reported a $1.1 billion charge in Q4 2025 related to quality issues and production slowdowns, impacting its overall financial performance. Boeing Q4 2025 Earnings Report
Leadership Changes and Accountability
In March 2024, Boeing CEO Dennis Muilenburg stepped down following criticism of the company’s handling of the 737 MAX crisis and subsequent safety concerns. Dave Calhoun assumed the role of CEO and has pledged to prioritize safety and quality.
The Department of Justice (DOJ) reached a settlement with Boeing in January 2024,resolving a criminal investigation into the 737 MAX crashes. The settlement included a fine of $2.5 billion and required Boeing to implement enhanced safety protocols. DO
